Kimi Antonelli vivia um fim de semana dos sonhos em Silverstone, com pole position, vitória na corrida sprint e a liderança da corrida principal do GP da Inglaterra, disputada neste domingo (5). Mas tudo desmoronou a 11 voltas do fim, quando uma falha mecânica tirou o italiano da briga pela vitória e o jogou para fora da zona de pontos. Toto Wolff, chefe da Mercedes, veio a público explicar o que aconteceu e assumir a responsabilidade da equipe pelo problema.
O que quebrou no carro
Segundo Wolff, o componente danificado foi um defletor de ar situado na parte interna da roda dianteira esquerda, apelidado de “cake tin” (forma de bolo) pela própria equipe. “Achamos que aconteceu na curva 9, porque foi lá que o problema apareceu pela primeira vez. A culpa é nossa. O carro não deveria quebrar. Não acho que a pilotagem tenha sido pior do que em qualquer volta anterior. Ele não conseguia mais fazer curvas. Primeiro, ficou bloqueado por uma peça de carbono”, explicou o dirigente austríaco.
Imagens de TV sugerem que o dano aconteceu quando Antonelli passou em alta velocidade pela zebra na saída da curva Copse, mas Wolff fez questão de defender o piloto, destacando que ele não fez nada diferente das voltas anteriores no mesmo trecho. “Ainda não fizemos a análise completa do que aconteceu. No momento, estamos apenas furiosos”, completou.
A vitória que escapou pelas mãos
O mais frustrante para a Mercedes é que a corrida caminhava para um desfecho totalmente diferente. Wolff revelou que as simulações da equipe indicavam que Antonelli alcançaria Charles Leclerc a seis voltas do fim, criando um confronto direto pela vitória. “Ele estava cerca de dois segundos mais rápido em algumas voltas e teria alcançado o Charles a cinco ou seis voltas do final, e teríamos visto uma disputa incrível pela vitória”, disse à Sky Sports F1, lamentando que o público tenha perdido a chance de ver Leclerc e Antonelli brigando taco a taco pelo triunfo.
A punição que piorou tudo
Como se o problema mecânico não bastasse, Antonelli ainda recebeu uma punição de cinco segundos por reincidência em excessos aos limites da pista, resultado direto da dificuldade em controlar o carro danificado. A penalidade o fez cair da nona para a 16ª posição, ficando de fora da pontuação. Segundo Wolff, a equipe chegou a considerar contestar a punição junto à FIA, citando o dano ao carro como fator atenuante, mas depois de uma análise interna, a Mercedes decidiu não seguir com o pedido, reconhecendo que o número de saídas de pista justificava a decisão dos comissários.
Uma preocupação maior para a Mercedes
O episódio em Silverstone acendeu um alerta na equipe alemã. Wolff reconheceu publicamente que a Mercedes precisa resolver problemas de confiabilidade que já tiraram pontos importantes tanto de Antonelli quanto de George Russell ao longo da temporada. “Os dois tiveram azar com abandonos, Kimi agora duas vezes e George uma. Se isso continuar acontecendo, só será possível vencer um campeonato se conseguirmos colocar isso sob controle”, afirmou o dirigente, reconhecendo ainda que a Ferrari vem trazendo mais atualizações e reduzindo a diferença de desempenho entre as equipes.
Como fica a briga pelo título
Apesar do resultado ruim, Antonelli segue na liderança do campeonato de pilotos, agora com 25 pontos de vantagem sobre o companheiro George Russell, que terminou em segundo lugar em Silverstone. Lewis Hamilton, da Ferrari, fechou o pódio e está a 32 pontos do italiano. A Mercedes segue à frente no campeonato de construtores, com 78 pontos de vantagem sobre a Ferrari.
A próxima etapa da temporada será o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, entre os dias 17 e 19 de julho.
E aí, você também ficou na torcida para ver o duelo entre Leclerc e Antonelli pela vitória? Comenta aqui embaixo o que achou da explicação de Toto Wolff e compartilha esse post com quem também acompanha de perto a temporada 2026 da F1!
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